天津惠通海員管理服務(wù)有限公司 二管輪楊曉暉
長海公司海務(wù)，機務(wù)經(jīng)理蒞臨惠通公司，和公司領(lǐng)導進行業(yè)務(wù)交流并為曾經(jīng)在長海服務(wù)過和未來想去長海公司發(fā)展的船員進行為期2天的業(yè)務(wù)培訓，其形式首先采用講課式分別由海務(wù)船長和機務(wù)老軌為船員弟兄們講解了一些業(yè)務(wù)和看一些視頻然后分析發(fā)生事故的原因的交流方式，還第一次采用新穎的問答模式，在第2天下午由長海公司領(lǐng)導，惠通公司領(lǐng)導還有船員弟兄們進行了相互就各自的一些問題和困惑進行了一一的解答，其效果達到了預期的為船員提升自身的素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)的目的，所有船員都有一種“來晚”的感覺，長海公司領(lǐng)導也答應(yīng)大家以后一定會多多舉辦此類活動的意愿。
參加了2天的培訓學到了不少課本上學不到的東西，比如講到攬機的受力情況，怎樣日常經(jīng)行維護與保養(yǎng)，這些實際問題，也講了一些高級船員的領(lǐng)導能力，怎樣安排部分間的協(xié)作能力，還講了一些經(jīng)典的案例，例如為什么在聽到棄船警報后要2分鐘內(nèi)完成相應(yīng)的職責，海務(wù)船長給大家看了一部視頻，視頻內(nèi)容大概是航行的船舶在大風浪天氣航行，首尖倉開始進水，船員沒有發(fā)現(xiàn)，用了24個小時，首尖倉浸滿，1倉進水用了8個小時，而后2倉到船舶沉沒用了僅僅2分鐘，在這2分鐘內(nèi)發(fā)現(xiàn)為時已晚，看了這部片子大家感慨很深，首先就是船員的業(yè)務(wù)水平，沒有發(fā)現(xiàn)船舶進水，也有一些領(lǐng)導的失誤等等，最主要的是為什么要平常經(jīng)常進行各種演習，而且要規(guī)定時間，都是血的經(jīng)驗和教訓，日后在對待演習等方面大家要認真的對待也是對自己的負責，這是我印象比較深的一個視頻，以后我也會給新上船的實習生們講，讓他們知道這里面的利害，要從心里認真對待每一次船上領(lǐng)導的講話，這其中也許就有老一輩的經(jīng)驗和教訓！
第2天下午進行了問答模式，船員積極踴躍的發(fā)表各自的問題和看法，長海公司領(lǐng)導和惠通公司領(lǐng)導都一一做了解答，譬如長海公司對待船員上物料為什么有的時候沒有及時上，或者剪掉了其中一些，怎么樣在特殊的情況下，和公司發(fā)報講明一些情況等，避免不必要的情況發(fā)生等，也有一些技術(shù)的問題，長海公司也向船員們展示了其公司規(guī)模和實力。
長海公司海務(wù)，機務(wù)經(jīng)理蒞臨惠通公司，和公司領(lǐng)導進行業(yè)務(wù)交流并為曾經(jīng)在長海服務(wù)過和未來想去長海公司發(fā)展的船員進行為期2天的業(yè)務(wù)培訓，其形式首先采用講課式分別由海務(wù)船長和機務(wù)老軌為船員弟兄們講解了一些業(yè)務(wù)和看一些視頻然后分析發(fā)生事故的原因的交流方式，還第一次采用新穎的問答模式，在第2天下午由長海公司領(lǐng)導，惠通公司領(lǐng)導還有船員弟兄們進行了相互就各自的一些問題和困惑進行了一一的解答，其效果達到了預期的為船員提升自身的素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)的目的，所有船員都有一種“來晚”的感覺，長海公司領(lǐng)導也答應(yīng)大家以后一定會多多舉辦此類活動的意愿。
參加了2天的培訓學到了不少課本上學不到的東西，比如講到攬機的受力情況，怎樣日常經(jīng)行維護與保養(yǎng)，這些實際問題，也講了一些高級船員的領(lǐng)導能力，怎樣安排部分間的協(xié)作能力，還講了一些經(jīng)典的案例，例如為什么在聽到棄船警報后要2分鐘內(nèi)完成相應(yīng)的職責，海務(wù)船長給大家看了一部視頻，視頻內(nèi)容大概是航行的船舶在大風浪天氣航行，首尖倉開始進水，船員沒有發(fā)現(xiàn)，用了24個小時，首尖倉浸滿，1倉進水用了8個小時，而后2倉到船舶沉沒用了僅僅2分鐘，在這2分鐘內(nèi)發(fā)現(xiàn)為時已晚，看了這部片子大家感慨很深，首先就是船員的業(yè)務(wù)水平，沒有發(fā)現(xiàn)船舶進水，也有一些領(lǐng)導的失誤等等，最主要的是為什么要平常經(jīng)常進行各種演習，而且要規(guī)定時間，都是血的經(jīng)驗和教訓，日后在對待演習等方面大家要認真的對待也是對自己的負責，這是我印象比較深的一個視頻，以后我也會給新上船的實習生們講，讓他們知道這里面的利害，要從心里認真對待每一次船上領(lǐng)導的講話，這其中也許就有老一輩的經(jīng)驗和教訓！
第2天下午進行了問答模式，船員積極踴躍的發(fā)表各自的問題和看法，長海公司領(lǐng)導和惠通公司領(lǐng)導都一一做了解答，譬如長海公司對待船員上物料為什么有的時候沒有及時上，或者剪掉了其中一些，怎么樣在特殊的情況下，和公司發(fā)報講明一些情況等，避免不必要的情況發(fā)生等，也有一些技術(shù)的問題，長海公司也向船員們展示了其公司規(guī)模和實力。
這2天來的人很多，有一部分在長海公司做過，也有沒有做過的，在這兩天以來對雙方的了解，有的一定的認識，現(xiàn)在航運市場不是很好，就更加需要避免一些不必要的損失比如港口的滯留，機器的故障，如果船員們的整體業(yè)務(wù)水平等到了提高，這些問題就可以迎刃而解，也是為船舶公司更好的運營做出了應(yīng)有的貢獻，長海公司領(lǐng)導也比較相信惠通的船員，這就更加需要我們船員不斷完善自身的不足，在惠通公司的領(lǐng)導下，不給公司，也不給自己丟人！
