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——張占華  摘自東京備忘錄
2014 年1月1日起實(shí)施新檢查機(jī)制（NIR），船舶基于風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)被劃分為三個(gè)類別（即高風(fēng)險(xiǎn)船舶—HRS，標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)船舶—SRS，低風(fēng)險(xiǎn)船舶—LRS），風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)由港口國(guó)監(jiān)督數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)（APCIS）自動(dòng)計(jì)算，高風(fēng)險(xiǎn)船舶會(huì)接受更頻繁的檢查，而標(biāo)準(zhǔn)、低風(fēng)險(xiǎn)的船舶將獲得更長(zhǎng)的檢查時(shí)間窗口。
 
評(píng)估船舶風(fēng)險(xiǎn)類別的因素包括：
1.    船型：化學(xué)品船、液化氣船、油船、散貨船、客船，直接加2分；
2.    船齡：所有船型大于12年船齡的加1分；
3.    船旗：黑名單的加1分；
4.    船級(jí)社(認(rèn)可的組織)：非東京備忘錄認(rèn)可的組織的船舶，如果低標(biāo)準(zhǔn)加1分；
5.    公司性能評(píng)分（管理公司）：如果公司評(píng)分“very low”，加2分；
6.    根據(jù)過去36個(gè)月檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷評(píng)分，每次超過5個(gè)缺陷的檢查加1分，如果都是低于5個(gè)缺陷是低風(fēng)險(xiǎn)船；
7.    滯留，過去36個(gè)月滯留次數(shù)在3次及以上加1分。
 
如果綜合評(píng)定總分?jǐn)?shù)>=4則為高風(fēng)險(xiǎn)船舶，將縮短檢查窗口期，增加檢查次數(shù)。
 1. 高風(fēng)險(xiǎn)船舶將在2~4個(gè)月檢查一次；
 2. 標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)船將在5~8個(gè)月檢查一次；
 3. 低風(fēng)險(xiǎn)船舶將在9~18個(gè)月檢查一次。

船舶風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)對(duì)應(yīng)的檢查窗口：

PI 優(yōu)先權(quán)I: 由于時(shí)間窗口關(guān)閉，必須接受檢查；
PII 優(yōu)先權(quán)II:因?yàn)樵跈z查時(shí)間窗口內(nèi)，船舶可能接受檢查