為了保證船舶航行安全，在較遠距離船與船可用無線電傳遞信息，可顯示號燈、號型表示自己的動向。按規(guī)則鳴放聲響信號來表明自己的意圖，以求得來船或周圍船只的注意，協(xié)調(diào)配合按規(guī)定進行避讓，從而避免或減少海損事故的發(fā)生，聲響信號是解緊迫局面而其它通訊設(shè)備不能代替的信息傳播工具。
聲號（聲響信號）是指安裝在船舶上能夠發(fā)出規(guī)定笛聲，是船舶為表示本船的意圖、行動或者需要其他船舶、排筏注意時，使用號笛發(fā)出的特殊聲號。鳴放聲號（或進行聲號通信）的聲響器具，規(guī)定有號笛、號鐘、號鑼及其他有效響器。
聲號有長聲、短聲之分長聲是指歷時4～6秒鐘笛聲，短聲是指歷時約1秒鐘的笛聲航海駕駛?cè)藛T運用長、短聲組成一組組有]2‘77規(guī)律的信號，成為駕駛?cè)藛T互相聯(lián)絡(luò)的語言。
通常來說，船與船之間相遇時要鳴笛，船舶進港時、出港時也要鳴笛，霧航時更需要鳴笛......鳴笛主要是為了船舶之間、船港之間的交流，也帶有警示作用。因此船舶安裝聲響信號設(shè)備十分必要。
重要：六聲短笛：這是表示“遇險”求救的信號。
輪船短笛聲是什么意思：
①一短聲----我正在向右轉(zhuǎn)向；當和其他船舶對駛相遇時，表示“要求從我左舷會船”。
②兩短聲----我正在向左轉(zhuǎn)向；當和其他船舶對駛相遇時，表示“要求從我右舷會船”。
③三短聲----我正在倒車或者有后退傾向。
④四短聲----不同意你的要求。
⑤五短聲----懷疑對方是否已經(jīng)采取充分避讓行動，并警告對方注意。
輪船長笛聲是什么意思：
①一長聲----表示“我將要離泊”、“我將要橫越”，以及要求來船或者附近船舶注意。
②兩長聲----我要靠泊或者我要求通過船閘。
③三長聲----有人落水。
輪船笛聲先長后短是什么意思：
①一長一短聲----掉頭時，“表示我向右掉頭”；進出干、支流或者叉河口時，表示“我將要或者正在向右轉(zhuǎn)彎”。
②一長兩短聲----掉頭時，表示“我向左掉頭”；進出干、支流或者叉河口時，表示“我將要或者正在向左轉(zhuǎn)彎”。
③一長三短聲----拖船通知被拖船舶、排筏注意。
④兩長一短聲----追越船要求從前船右舷通過。
⑤兩長兩短聲----追越船要求從前船左舷通過。
⑥一長一短一長聲----我希望和你聯(lián)系。
⑦一長一短一長一短聲----同意你的要求。
⑧一長兩短一長聲----要求來船同意我通過。
輪船笛聲先短后長是什么意思：
①一短一長一短聲----要求他船減速或者停車。
②一短一長聲----我已減速或者停車。
③兩短一長聲----能見度不良時，表示“我是客渡船。”
關(guān)于笛聲的間隔：
“短聲”是指歷時約1秒鐘的笛聲；
“長聲”是指歷時4到6秒鐘的笛聲；
一組聲號內(nèi)各笛聲的間隔時間約為1秒鐘；
組與組聲號的間隔時間約為6秒鐘。
應(yīng)當按下列規(guī)定使用聲號：
（一）兩機動船對駛相遇，下行船（潮流河段的順流船）應(yīng)當在相距1千米以上處謹慎考慮航道情況和周圍環(huán)境，及早鳴放會船聲號；上行船（潮流河段的逆流船）聽到聲號后，如無特殊情況，應(yīng)當立即回答相應(yīng)的會船聲號。
在鳴放會船聲號的同時，夜間還應(yīng)當配合使用紅、綠閃光燈，白天也可以配合使用白色號旗。鳴放聲號一短聲時，夜間連續(xù)顯示紅閃光燈，白天在左舷揮動白色號旗，表示要求來船從我左舷會過；鳴放聲號兩短聲時，夜間連續(xù)顯示綠閃光燈，白天在右舷揮動白色號旗，表示要求來船從我右舷會過。
（二）機動船發(fā)現(xiàn)人力船、帆船有礙本船航行，要求其讓路時，應(yīng)當鳴放聲號一長聲以引起注意，并鳴放一短聲或者兩短聲表示本船動向。
（三）機動船駛經(jīng)支流河口或者叉河口前，應(yīng)當鳴放聲號一長聲以引起注意；進出干、支流或者叉河口前，向右轉(zhuǎn)彎應(yīng)當鳴放聲號一長一短聲，向左轉(zhuǎn)彎應(yīng)當鳴放聲號一長兩短聲。
（四）機動船與在航施工的工程船對駛相遇，機動船應(yīng)當在相距1千米以上處鳴放聲號一長聲，待工程船發(fā)出會船聲號后，機動船方可以回答相應(yīng)的會船聲號，并謹慎通過。
