2014年9月16日我們惠通公司組織了在家休假的干部船員到寶坻天寶培訓(xùn)中心進行了為期三天的封閉培訓(xùn)。在當(dāng)前航運市場低迷的情況下，我們公司克服困難，投入了大量的人力物力財力為船員培訓(xùn)，作為公司的一員感到由衷的高興，公司領(lǐng)導(dǎo)這么重視船員的業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)的提高。同時豐富了船員的業(yè)余生活，也加強了相互之間的交流，讓我們長期在海上漂泊的人有了歸屬感。通過這次封閉培訓(xùn)，本人受益匪淺，無論從思想上還是專業(yè)技能上都有了不小的提高和新的認(rèn)識。
此次培訓(xùn)公司邀請了香港長海船務(wù)公司，北京新良海運公司，天津新海公司，天津福盛公司四家長期與我公司密切合作的船東，為本次參加培訓(xùn)的船員講解介紹了船公司的企業(yè)文化，船員管理，船舶管理等方面的內(nèi)容。講解了目前的安全形勢，最近船上發(fā)生的人身傷亡事故，再次給我們敲響警鐘，強調(diào)我們平時在船不但要加強專業(yè)技能的學(xué)習(xí)，更要增強安全意識的培養(yǎng)。安全行為很大程度上取決于人的安全意識，有了安全意識才能決定你在工作中的正確行為，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。安全是根本，安全是基礎(chǔ)，安全是一個企業(yè)的生命線。有了安全不意味著就有了一切，但丟了安全卻喪失了所有，這是安全第一的真正含義。
培訓(xùn)會議上，各家船東都講解了2014年9月1日至11月30日巴黎備忘錄、東京備忘錄、黑海備忘錄“關(guān)于STCW公約船員休息時間的集中大檢查”相關(guān)事項，強調(diào)提升對外迎檢能力，特別是PSC檢查時要做到禮貌熱情，將各種檢查視為學(xué)習(xí)的機會，積極面對；衛(wèi)生狀況是給檢查官的初始印象，良好的衛(wèi)生狀況體現(xiàn)了一條船的嚴(yán)格管理，能影響到后續(xù)的檢查；不卑不亢虛心面對；涉及到滯留、ISM安全管理體系、缺陷超過四個等情況時，要及時報告管理公司；以便能得到船東和管理公司正確指導(dǎo)，使得船東或管理公司能夠及時了解船上的真實情況和相關(guān)事宜，妥善應(yīng)對。形成公司和船上的良性溝通，以避免不必要的差錯和事故的發(fā)生。
在目前低迷的航運市場船舶燃油占營運成本的很大比例，船上要認(rèn)真做好燃油管理工作，不留“口袋油”，保護船東利益，避免不必要的浪費和損失。特別是期租航次租船，在交船時要提前量油修訂存油量,交船時的油數(shù)（BUNKER ON DELIVERY）宜大不宜小，絕對不能小于實際存油量，此時絕不能留“口袋油”；還船的油數(shù)（BUNKER ON REDELIVERY）宜小不宜大，絕對不能大于實際存油量；要做到心中有數(shù)，保護船東利益不受損失。
我們惠通海員公司，目前為新里程海運集團公司“黃海開拓”、“黃海拼搏”、“新里程紅寶”三條重吊大件船舶，培訓(xùn)過程中，新海國際船舶管理公司的海務(wù)、機務(wù)、船員管理等部門為我們?nèi)w參加培訓(xùn)的人員做了重大件的裝卸、綁扎和重吊的操作等項業(yè)務(wù)的講解和演練。尤其機務(wù)主管針對這三條船舶的主機是當(dāng)前船舶主機最新型節(jié)能型的設(shè)備原理進行了培訓(xùn)，使我們對大件船、新型主機船舶有了初步的理性了解，為今后能在這類船舶上服務(wù)奠定了一定基礎(chǔ)。
通過本次培訓(xùn)，我本人受益匪淺。作為一名船舶管理級船員，不但要時刻牢記安全責(zé)任重于泰山的警示，同時還肩負(fù)著船舶的管理和防止海洋污染的重大工作。
作為我本人今后在船工作時，一定嚴(yán)格遵守國際公約和公司安全管理體系，做好船舶管理的各項工作，確保船舶安全營運。
